Vyriausybei penktadienį, spalio 16 d., pritarus 2027 metų valstybės biudžeto projektui, paaiškėjo, kad keliams kitąmet numatoma skirti 749,3 mln. eurų, o šiemet finansavimas siekė 815,5 mln. eurų. Tai – daugiau nei 66 mln. eurų mažiau, rašo Verslo žinios ir Delfi.
Kodėl mažėja
Pasak Finansų ministerijos, bendras finansavimas mažėja, nes baigiasi 2021–2027 m. Europos Sąjungos finansinė perspektyva, todėl sumažėja Lietuvai skiriamų ES lėšų. Nacionalinis finansavimas, anot ministerijos, auga 7,6 proc., iki 47,1 mln. eurų.
Kitąmet Kelių priežiūros ir plėtros programai turėtų būti skirta 436 mln. eurų, Valstybiniam kelių fondui – 240,7 mln. eurų, o ES parama sieks 72,6 mln. eurų.
Neįvykdytas pažadas
Verslo žinios primena, kad dar vasarą susisiekimo ministras Juras Taminskas žadėjo, jog kitų metų biudžete keliams bus skirta daugiau nei šiemet – finansavimas esą turėjo priartėti prie 1 mlrd. eurų. Ministras taip pat teigė, kad nuo 2027 m. veiksianti sunkiojo transporto elektroninė kelių rinkliava „Via Toll“ į Kelių fondą kasmet surinks mažiausiai 110 mln. eurų, o dabartinė vinječių sistema – apie 70 mln. eurų.
Kiek kainuoja prasti keliai
Asociacija „Lietuvos keliai“, remdamasi Vilniaus universiteto tyrimo principais, apskaičiavo, kad dėl prastos kelių būklės vairuotojai ir verslas kasmet patiria apie 316 mln. eurų nuostolių – didesnes eksploatavimo ir degalų išlaidas, remontą bei prarandamą laiką. Pasak asociacijos vadovo Šarūno Frolenko, prastos būklės yra apie 8,6 tūkst. km, arba 41 proc., valstybinės reikšmės kelių. Kasmet atnaujinama apie 300 km, o prastų kelių padaugėja bent 700 km.
„Via Lietuvos“ skaičiavimais, blogos būklės kelių sutvarkymui reikia 5,4 mlrd. eurų, o kartu su esančiais ties kritine riba – 6,5 mlrd. eurų. Biudžetą dar svarstys Seimas.