Ispanijoje šią savaitę greitojo geležinkelio linijoje į pietus nuo Madrido susidūrė traukiniai. Pasak BBC, iš nuolaužų jau ištraukti 69 žuvusiųjų kūnai. Tai antra tokia nelaimė per devynis mėnesius: sausį prie Adamuzo, netoli Kordobos, susidūrus traukiniams, žuvo 46 žmonės.
Ministro paaiškinimai
Transporto ministras Oscaras Puente nuo pirmų valandų užsiminė apie „žmogiškąją klaidą“. Penktadienį jis pateikė, kaip pats pavadino, „objektyvius faktus“. Jis teigė, kad Ispanijos greitųjų traukinių signalizacijos sistema LZB nėra sena ar netinkama – tokią naudoja ir Vokietija su Austrija. Pasak ministro, šiemet ji jau sutriko 170 kartų, tačiau tai esą „normalu“ ir atitinka ES vidurkį. Problema kyla tada, kai sistemai sutrikus eismas perduodamas valdyti rankiniu būdu. Anot Puente, dispečeris leido sustojusiam traukiniui judėti iki 160 km/h greičiu, nors priekyje stovėjo kitas traukinys, o artėjančio susidūrimo grėsmė buvo matoma Madrido valdymo centro ekranuose. Opozicinė Liaudies partija reikalauja ministro atsistatydinimo, tačiau jis tai atmetė.
Politinės pasekmės
BBC pažymi, kad nelaimė įvyko likus kelioms savaitėms iki neeilinių rinkimų, kuriuos paskelbė ministras pirmininkas Pedro Sánchezas. Prieš tai vyriausybę slėgė kaltinimai korupcija jo artimiesiems (jie neigiami) ir visuomenės pyktis dėl būsto kainų. Apklausos rodė, kad pirmauja dešinioji PP, galinti sudaryti koaliciją su Vox. Pasak Madrido Carlos III universiteto profesoriaus Pablo Simono, po avarijos socialistams bus „itin sunku“. Šį savaitgalį Madride numatytas gausus policijos budėjimas dėl galimų protestų.