Latvijos nacionalinė oro bendrovė „airBaltic“ planuoja atleisti apie 100 šiuo metu joje dirbančių pilotų ir apie 200 skrydžių palydovų. Apie tai naujienų agentūrai LETA pranešė Latvijos aviacijos profesinė sąjunga (LAA), o Lietuvos žiniasklaidoje ją cituoja Delfi ir „Verslo žinios“.
Kas ir kada sužinos sprendimą
Pasak profesinės sąjungos, nuo šeštadienio, spalio 31 d., „airBaltic“ pilotai ir skrydžių palydovai pradės gauti informaciją, ar išsaugos savo darbo vietas. Visas skrydžių palydovų pareigybes planuojama panaikinti bendrovės bazėje Rygoje. Minėtas skaičius neapima įgulos narių, kurie jau savo noru išėjo iš bendrovės prasidėjus kolektyvinio atleidimo procesui.
Spalio 27 d. darbuotojams buvo pranešta, kad bendrovės orlaivių parką sumažinus iki 36 lėktuvų darbą išsaugos maždaug keturi iš penkių pilotų ir trys iš keturių skrydžių palydovų.
Profsąjungos priekaištai
LAA teigimu, atrinkdama darbuotojus bendrovė naudoja vidinius darbo vertinimo sąrašus ir metodiką, kurie nebuvo suderinti su profsąjungomis. Bendrovė darbuotojams sakė, kad kriterijai nustatyti po diskusijų su profsąjungomis, tačiau LAA tvirtina, jog, nors kai kurių iš pradžių siūlytų kriterijų buvo atsisakyta, dėl galutinių kriterijų konsultacijų nevyko.
LAA valdybos pirmininkė Dace Kavasa ragina netaikyti kriterijų, kuriuose, profsąjungos vertinimu, yra subjektyvių elementų, ir prieš juos taikant susitarti su darbuotojų atstovais dėl darbo sutarčių nutraukimo sąlygų.
Dalis pilotų liks dirbti kitu pagrindu
Profsąjunga pažymi, kad dalis pilotų, kurie nebebus tiesioginiai „airBaltic“ darbuotojai, ir toliau dirbs šiai bendrovei. Remdamasi JAV vykstančia bankroto procedūra pagal 11-ąjį Bankroto kodekso skyrių, LAA nurodė, kad 60–80 pilotų turėtų būti perkelti dirbti pagal sutartis su Šveicarijos agentūra. Be to, į Belgradą išsiųstuose orlaiviuose, anot profsąjungos, ir toliau dirba per laikinojo įdarbinimo agentūrą Serbijoje pasamdyti skrydžių palydovai.